Det er mange typer motorer, fra et strukturelt synspunkt kan de grovt deles inn i to kategorier. Den ene er vår vanlige jernkjernemotor, og den andre er kjerneløs motor. I denne artikkelen fokuserer vi på kjerneløse motorer.
Vi vet alle at de to viktigste delene av en motor er rotoren og statoren. Kjerneløs motor, som navnet antyder, betyr at innsiden av rotoren er tom. Du kan forestille deg det som en tom kopp med et skaft som går gjennom midten. Dette er rotoren til den kjerneløse motoren. Strukturen til motoren er delt inn i to kategorier. Den første kategorien er at spolene er laget til rotoren, magnetene er laget til statoren, og spolene er festet med spesielle midler. Den andre typen er å gjøre spolen til statoren og det magnetiske stålet til rotoren. Vanligvis har hule kopper med høy effekt denne strukturen.
Vi snakker hovedsakelig om fordelene og ulempene med disse to typene kjerneløse motorer:
(1) Det er tre typer motortap: 1. Kobbertap 2. Jerntap 3. Mekanisk tap. Fordi den kjerneløse motoren ikke har noen jernkjerne, har den kjerneløse motoren bare to store tap. Derfor er den første store fordelen med kjerneløse motorer lavt tap og høy effektivitet.
(2) Den første typen kjerneløs motor, fordi den ikke har noen jernkjerne, har lite treghetsmoment, høy og stabil rotasjonshastighet, lav støy og lav varmeutvikling.
(3) Den andre typen kjerneløs motor, på grunn av den spesielle statorteknologien, har sterk overbelastningskapasitet, vanligvis 3 ganger nominell verdi, og varigheten er omtrent 60S. Fordi den indre motstanden til motoren er liten og varmeutviklingen er liten, er rotasjonshastigheten veldig stabil og dreiemomentet stabilt. Selv ved 1 rpm kan dreiemomentet fortsatt opprettholdes, og vibrasjonen er liten og støyen er liten.
Ulempene med kopper uten kjerne er like åpenbare som fordelene deres. Den største ulempen er den høye prisen. Generelt er det bare bransjer i middels til høye ende som vil bruke kjerneløse motorer. I tillegg har den andre typen motorer (her spesifikt referert til børsteløse kjerneløse kopper) for liten indre motstand. Rekylstrømmen er stor under nødstopp, så kravene til føreren er relativt høye. Siden den kjerneløse motoren har overvunnet de tekniske hindringene til jernkjernemotoren, og dens enestående egenskaper er konsentrert om hovedytelsen til motoren, har den et bredt spekter av applikasjoner. La meg liste opp noen mye brukte felt:
1. Luftpumpeindustri. Det brukes vanligvis i åndedrettspumper på medisinske maskiner. Så lenge det er en pumpe med høye krav til stabil strømning, vil det i utgangspunktet brukes kjerneløse motorer. Tross alt er stabil hastighet fordelen.
2. Ulike fly, inkludert luftfart, romfart, modellfly osv. Ved å utnytte den kjerneløse motorens fordeler med lett vekt, liten størrelse og lavt energiforbruk kan vekten av flyet reduseres i størst grad.
3. AGV industri. Arbeidsmiljøet til AGV-biler krever ofte å klatre i bakker og starte med tung belastning, noe som krever overbelastningskapasiteten til den kjerneløse motoren. For vanlige motorer kan det være greit en eller to ganger, men etter lang tid vil motoren brenne ut.
4. Servicerobotindustri. Fra et sikkerhetsperspektiv krever serviceroboter generelt lav spenning. Det lages også lavspentmotorer med jernkjerner. Imidlertid mangler levetiden fortsatt når det gjelder dreiemoment og rotasjonshastighetsstabilitet. Derfor bruker flere avanserte serviceroboter kjerneløse motorer
5. Ulike husholdningsapparater og industriprodukter. Bruk av kjerneløse motorer som aktuatorer kan forbedre produktkvaliteten og gi overlegen ytelse.
Med utviklingen av industriell teknologi har de strenge tekniske betingelsene for ulike elektromekaniske utstyr stilt høyere og høyere tekniske krav til servomotorer. Samtidig har bruksomfanget til kjerneløse motorer fullstendig brutt bort fra begrensningene til avanserte produkter og utvides raskt i generelle bruksområder. Søknadsomfang på low-end produkter som sivile produkter for å forbedre produktkvaliteten.
