Når en motorvikling svikter, bestemmer graden av feil direkte reparasjonsplanen for viklingen. For storskala defekte viklinger er den vanlige tilnærmingen å erstatte alle viklinger. Men i tilfelle av delvis utbrenthet og et lite omfang, kan erstatning av deler av spolene brukes. Reparasjonskostnaden vil være mye mindre. Denne reparasjonsløsningen er relativt vanlig på store motorer. Det er ikke verdt å ta i bruk denne løsningen for spesielt små motorer.
For myke viklinger, når du bruker en impregneringsmaling som kan gjenopprettes riktig etter at isolasjonen er herdet, kan viklingskjernen varmes opp og deretter delvis trekkes ut og erstattes; for viklinger som har bestått VPI-impregneringsmalingsprosessen, kan ikke gjenoppvarming løse ekstraksjonsproblemet med vikling, og det er ingen mulighet for lokal reparasjon.
For store viklingsmotorer vil noen reparasjonsenheter bruke lokal oppvarming og stripping for å trekke ut den defekte viklingen og tilhørende viklinger, og deretter erstatte den defekte spolen på en målrettet måte basert på graden av skade på de tilhørende spolene. Denne metoden sparer ikke bare kostnader for reparasjonsmaterialer og vil ikke ha en negativ innvirkning på jernkjernen.
Under motorreparasjonsprosessen bruker mange reparasjonsenheter forbrenning for å demontere viklingene, noe som har stor innvirkning på ytelsen til motorkjernen og også har en negativ innvirkning på miljøet rundt. Som svar på dette problemet har smartere enheter oppfunnet en automatisk fjerningsenhet for motorviklinger som trekker ut spolene fra jernkjernen i en naturlig tilstand, og sikrer effektivt den elektromagnetiske ytelsen til den reparerte motoren uten å forurense miljøet.
