Når du svinger spolen på statorens vikling av motoren, bør antallet svingene på spolen strengt implementeres i henhold til motorens parametere. For motoren vil antall svinger mer eller mindre ha en viss innvirkning på motoren.
Spolen på motoren er en del av statorkretsen på motoren, når motoren er slått på, hvis spoletallet til motoren er mindre enn den faktiske, og motorens effekt er relativt stor, så strømmen vil øke, vil føre til at motorisk flukstetthet vil øke og metning, vil til slutt gjøre motoroppvarmingen alvorlig, noe som resulterer i motorforbrenningen.
Mer enn noen få runder av motoren vil ikke bare kaste bort ledningen, men også øke motstanden og reaktansen til motorviklingen, noe som absolutt vil påvirke ytelsen til motoren. For det første, etter å ha lagt til antall svinger, vil motstanden til motorviklingen øke, og strømmen vil avta, noe som åpenbart vil redusere motorens effekt. Det andre er å øke viklingen, den ytre ytelsen til motorhastigheten vil avta etter strøm, men kan forlenge levetiden til motoren.
Derfor, i prosessen med vikling av motorstator, er det nødvendig å sette inn spolen i henhold til den opprinnelige diameteren og det opprinnelige antall svinger i henhold til de faktiske behovene, ikke mindre eller mer vikling, ellers er det vanskelig å oppnå de faktiske ytelsesbehovene.
